城市SUV大PK! 狮跑vs北现途胜vs东本CR-V

2008-03-26 阅读:　出处:车海中国 编辑：pony

     随着国内汽车消费多元化的趋势越来越明显，消费者对汽车的使用需求，从简单代步扩展为个性时尚、功能多样、舒适安全、环保经济等全方位的诉求上。城市SUV由于底盘、内饰、配置等方面轿车化倾向明显，所以在舒适性、燃油性方面的表现比传统SUV好很多；同时其空间实用性和路面通过性又优于轿车，因此成为当下新贵们的最爱。来自东风本田的CR-V和北京现代的途胜这两款车成为这个领域的代表车型。如今，同为由合资品牌推出的东风悦达起亚狮跑正式上市，使得竞争更趋于白热化。

     外观PK：CR-V大胆奔放 途胜偏向稳重 狮跑追求时尚

　　经过屡次改款，在CR-V上已经看不到传统SUV粗犷的风格了，取而代之的是大胆奔放的设计理念。全新的前脸、大量圆弧线条的运用、整车重心高度降低，加上本来放在尾厢的备胎被移到底盘下，整体车身轮廓给人的感觉非常时尚动人。不过由于流线风格太强，特别是前大灯的款式风格和雅阁、思迪的非常接近，个人觉得太轿车化，而少了很多越野车的味道。

『狮跑』

　　现代和起亚虽同属现代集团，但不同的企业文化造就不同的产品特性，狮跑和途胜的品牌性格烙印就有着显著的区别，特别是在外观上。总体说来，现代汽车偏向于四平八稳，比较适合务实的人群，途胜就是给人这样的感觉。外观上，为了增强途胜越野车的野性，设计师在引擎盖上增加了两条高高的隆起，轮拱也被设计得粗大夸张。不过这些细节并没有把途胜打造成一部悍马H2或是凯雷德，运用一些柔和的曲面、线条，途锐又被拉回到平和的现代风格，但作为一款城市SUV来说，时尚感、精致度稍有欠缺。

『途胜』

　　而作为同是现代集团旗下的企业，起亚汽车追求的是年轻和运动的风格，这可以说是起亚相对与现代最大的区别。从外观上看，狮跑的整体气质也比途胜更加潇洒和年轻。因此，狮跑的拥趸多为年轻时尚、现代有品位的个性一族。几道简单直接的沟壑和立体外抛的轮眉将狮跑塑造得刚柔并济，平行的线条能更好地表现车辆的紧凑感。从车顶行李条往下延伸的黑色塑料与车尾相连，使得狮跑从车尾看起来有几分沃尔沃XC90的影子，配以宽大的高刹车灯，非常抢眼。此外，狮跑的前雾灯是与网格状格栅配合的，这一点比CR-V和途胜将前雾灯直接嵌在前保险杆上相比，保护得更到位些。

『CRV』

　　上代CR-V的车厢设计以无处不在的储物空间见称，新CR-V很好保留了这个优点。乍看布局没有上代那么有创意，但是新的中控面板的使用、不同材料间的巧妙搭配、金属质感装饰板的合理使用让整个车厢氛围干净利落、清新舒服。驾驶舱最大的不同是排挡杆回归了传统，而非上代的拨杆，用起来也更为就手。新CR-V的坐椅做了也不少改动，提升了头部和腰部支撑性。

『狮跑 内装』

　　在内饰的总体布局方面，途胜和狮跑虽然都是采用了比较传统的形式，但在细节上还是略有差异的。狮跑作为刚推出不久的新车，给人的感觉更精致，有质感。配置方面，韩系车向来是以齐全丰富著称的，此次试驾的两款车型均配备了自动空调、前排加热座椅等舒适性装备，并均装备了行程电脑，在同价位的SUV车型中算是比较丰富的。

『CRV 内装』

     除了舒适装备外，两车均有诸多的便利性设置，车内储物空间丰富，空间组合多样，这些均非一般房车能比拟。抛去电子指南针、自动恒温空调和电动折叠外视镜不说，光就是带MP3功能的前置6碟吸入式CD和USB接口，无论是途胜，还是CR-V，都没有赶上移动存储设备的迅速普及——这便是后来者的优势，USB接口也是在狮跑国产之后加入进来的配置之一。此外，狮跑还在中控台右侧设计了一个宽大的安全扶手，这在车辆高速行驶或颠簸路面时可以方便在副驾驶座的乘客使用。这一类比较贴心的配置包括后窗的隐私玻璃、顶置载物架、挂件钩等，可以说照顾到了驾乘者在用车时的方方面面。