运动中的商务 试一汽大众迈腾

2007-04-29 阅读:　出处:车海中国 编辑：mini 评论： 条

　　迈腾的到来无疑为一汽大众注入了新的血液，其中既有大众全新的PQ46平台，同时还包括了众多新科技。全新的平台、全新的外型、全新的内饰、全新的动力，当然还有全新的名字。落户长春后，它放弃了“PASSAT”这个在中国耳熟能详的名字，改名为“MAGOTAN”。里外全新的迈腾，在定位上与上海大众的帕萨特领驭并没有本质的区别，它依旧将自己的对手锁定在凯美瑞等一些时下红得发紫的车型上，去完成前辈们似乎已不可能完成的任务。

　　初见迈腾，你依然能够看出它与上代B5车型的亲属关系，同时你还会发现它身上的许多设计元素已经在国内很多“老”大众车型上采用。比如镀铬的“大嘴”、比如从前大灯组中分离出来的转向灯、比如“花生状”的尾灯等等。虽然遗传基因使得它们有这么多相似之处，但相比低一级别的速腾，迈腾轿车的侧面线条更加舒展，比例也更加协调。可以说相比较市面上主流的中高级轿车，迈腾所张显得恰恰是个性与和谐，而不是对手们所要极力表达的尊贵与豪华。

　　在PQ46平台上诞生的迈腾轿车轴距只有4765mm，进入中国后没有加长，在乘用车一代代“增大增肥”的今天，迈腾的轴距在B级车中最多算个中等偏下的水平，然而再看看长宽高，你会发现它确实是一台中高级轿车。迈腾“轴短而车长”的特点使得其拥有很长的前后悬，细心解读你似乎可以感觉到大众希望在这台车上实现舒适与运动的完美结合。

　　与速腾的PQ35平台一样，在PQ46平台上诞生出来的迈腾同样采用了发动机横置的结构布局，这就是为什么在4765mm轴距下迈腾依旧拥有较好车内空间的原因。严格地说，现在轴距的长短已不能作为判断车内空间的最直接标准。不但如此，当你打开行李箱后你便会发现迈腾的储物空间也非常之大，565升的行李箱容积不是随便哪款B级轿车都可以提供。且为了方便存取小件行李，翻开后排座椅的中央扶手后的盖板可直通后备箱。

　　坐进车内，你首先感觉到迈腾内部的空间比较宽裕，1472mm的车高带来了不错的头部空间，同时你的左右侧也有相当的余量，两个1.8米身高的男士坐在前排丝毫不会感觉到拥挤。迈腾的座椅在提供足够支撑力的同时相对一些德系车来说有些偏软。驾驶员侧座椅带有8方向电动调节，同时还提供了额外的4方向腰部支撑调节和三组记忆功能，找到一个好的姿势并不困难。同时，副驾驶的座椅也可以实现8方向电动调节和同样的腰部支撑。

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