性价比大提升 体验起亚狮跑

2008-01-07 阅读:　出处:车海中国 编辑：mini 评论： 条

　　当在2003年至2004年的时期SUV市场曾高速增长，但是在05、06年时受到油价飞涨及消费税上涨的影响，SUV市场增长开始放缓。而到现在随着人们对汽车的认识和需求的变化，SUV车型越来越受到人们的关注，尤其是那些经济性突出、偏城市用途的SUV更是大放异彩。随着今年国内SUV市场的高速发展，越来越多车汽车厂家开始窥探这一领域。而当年进口的起亚狮跑凭借不错的口碑与销量，那么接下来狮跑要国产的事情也就成了水到渠成的事了。

　　东风悦达起亚为国产后的狮跑打出了“都市拓界车”的口号；从市场定位来看，其主要面向的消费者是25-39岁、年轻夫妇、独生子女和比较宽裕的年轻白领。因此“都市白领”是其主要的目标客户，这一点也和狮跑的外形相符合。那么国产后的狮跑到底如何呢，我们通过一个简短的试驾、体验来告诉你。而更加详细的专业测试我们XGO汽车网也会在今后为大家奉上，相信绝对不会让我们的读者失望。

　　● 1991年诞生了第一代狮跑

　　在介绍狮跑的外观之前我们先来了解一下它的历史，第一代狮跑诞生于1991年的东京车展。起亚狮跑是在世界上最初具备On/OFF-Road两个功能的城市SUV车型之一。91年的东京车展一亮相就引起了广泛关注，起亚提出了新的汽车趋势和模板，这也是韩国汽车工业唯一在世界汽车历史上称为新时代象征的一款车；随后才诞生了丰田的RAV4以及本田的CR-V车型等。

　　而04年的时候起亚推出了第二代的狮跑，当年就获得了韩国汽车工业设计大奖（KOREA INDUSTRIAL DESIGN AWARD）；05年在美国的汽车质量及设计满意度（J.D.POWER APPEAL）调查中荣获小型SUV第一名，以及美国西北部汽车记者协会（NWAPA）评定的小型SUV车型第一名；06年被英国《PLANET 4×4》杂志评为最具价值的SUV。而狮跑的安全性也同样表现出色，获得美国NHTSA安全碰撞5星、欧洲NCAP安全碰撞4星的综合评价。而国产狮跑就是在第二代的基础上改进而来。

　　外观方面，我们可以看到国产后的狮跑在外形上更加的动感、时尚；虽然外观的变化并不多，但是相比进口车型要显得更加年轻化。

　　硕大的多边形前大灯配以圆形的雾灯动感十足；从侧面看，高挺而突出的中网、大倾角的前风挡、从车顶贯穿到尾部的行李架、镀铬双排气管都让人感受到狮跑的动感。而国产之后狮跑的漆面质量和装配工艺并没有让人失望。

　　● 双色调内饰设计偏年轻化

　　进入车内，我们可以看到狮跑的内饰设计同样采用了时下比较流行的双色调设计。材质上没有什么优点，依然是日韩系车惯用的硬质塑料，好在做工和装配工艺方面还能够让人满意。

　　中控面板中相间的金属质感的饰条增加了整体内部风格的运动气息，副驾驶前部加装的扶手上嵌入的磨砂金属条还刻有狮跑英文名称，这个细节不仅增加了视觉上的美感，同时手握时质感良好。内饰的整体设计风格偏向于年轻化，和本身车型的定位也比较相符。

　　但是我们仔细观察会发现，国产后的狮跑在内饰和配置上“缩水”不少，不过相比之下价格更是“缩水”不少；总体来看性价比还是比较突出的。各个功能的使用上，按钮的手感有些松散，这一点肯定比不上德系车；不过各个按钮的阻尼都很平均，宽大的按钮使操作起来也很方便。

　　而空间上SUV车型自然有它的优势，狮跑也不例外。前、后排的头部空间充裕，后排的腿部空间也能让人满意。前排座椅的乘坐舒适，支撑也比较到位；但是后排座椅的靠背有点过于平直，支撑也不是很好，会给人空荡感。

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