六档诱惑 试驾东风本田新CR-V 2.0手动挡

2008-04-17 阅读:　出处:车海中国 编辑：lsm 评论： 条

    东风本田新世代CR-V的问世，是其向轿车化转型的力作，上市以来持续热销，而其推出的6速手动挡,更使其操控及燃油经济性达到更高水平，在最近的试驾中，我们亲身感到，重新设计的外观线条更显圆润、流畅，但不失霸气，而内饰向轿车的舒适性靠拢。

    新车取消了原本方正的车窗轮廓，A柱大幅倾斜，车窗上缘的线条宛如抛物线一般向后划去，呈现出类似本田时韵般的海豚造型。流畅的线条布满了整个车身。让你全然忘却了它前辈车型的方头方脑。以轿车化的精练流线、低重心车体，配合精致大气的细节设计，立体式四合一晶钻大灯，牛眼形状设计配合肌肉感前脸，令霸气与锋芒彰显无遗。

    值得注意的是，原来放置于尾门的备胎，现在被隐藏于车底的地板下，这样做不但有利于降低车身重心，还为行驶的稳定性上下足了功夫。

    这款六速手动新世代CR-V配备了一台2.0升发动机，这是一台本田最新2.0Li-VTEC发动机，它能达到更高动力输出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色，主要考量当然还是在于省油经济性。

    2.0升款新世代CR-V只要油门轻踩，轻快的起步不费力的就让乘坐三个人的整车前行。在平地以及高速巡航时行驶畅快，原本以为2.0的发动机对这款车会动力不足，但即使上海上高架，也觉得很轻松。

    此次东本新世代CR-V推出6挡手动，主要是着眼于行驶性能提高、节能和降噪三方面。与5挡变速器相比，6挡变速器每个挡位的齿比编排更密，承接更紧凑，动力输出也更均匀，因此在不同行驶状态下的挡位切换更加灵敏和流畅，使得车辆行驶过程中平顺性和操控稳定性都有提高；其次，与5挡变速器相比，特别是高速行驶时，在相同的速度下，6挡变速器的发动机转速更低，因此也相对省油。这在油价不断上涨的大环境下，很有现实意义。

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