疯狂 试驾克莱斯勒300C SRT8

2007-06-18 阅读:　出处:车海中国 编辑：mini

　　 现在，在汽车制造商之间最流行的风气是创造出一个高性能部门来充实那个车系现有的车辆。多数人都知道宝马魔力般的M系列车型，奔驰有AMG部门。美国的汽车制造商们也拥有自己打扮得潇洒漂亮的“低档品牌”，如雪佛兰高性能的SS版本，福特的SVT等。

　　从美洲大陆上也诞生了几个新出现的高速车系列，凯迪拉克的V系列就是其中之一，还有克莱斯勒集团的SRT品牌，如果你还不知道，那我现在告诉你，它采用了街头赛车技术。我们当然能对出自克莱斯勒的300C SRT绝对信任，它不仅承诺了卓越的性能，而且还拥有能吸引50 Cent说唱乐队和波士顿红袜队外场手曼尼·拉米雷兹（Manny Ramirez）这种明星人物的外观。

　　关于300，不只是SRT8，最令人惊异的事情是，它是一款给人们留下持久印象的车。自从04年春天上市以来，它很受那些需要标准尺寸轿车的购车人欢迎。与很多其他人一样，我们觉得它太像宾利车了，特别是从前面看。因为具有一种精细但张扬的审美升华，一台有效的大排量V8发动机驱动着后轮，因此这款车占据了另所有渴望动力的发烧友垂涎欲滴的全部因素。

　　当克莱斯勒为搭载不同发动机的300车型提供变化多样的不同装饰水平时，关于300C的情况真的开始变得令人感兴趣。这款特殊的车型上包含了克莱斯勒著名的5.7升Hemi发动机，它能输出340马力的功率和390磅-英尺的扭矩。有了与奔驰E级车型相同设计的5档自动变速器，这款轿车有足够大的加速度可以满足绝大多数人的口味。

　　总会有一些不满足于出厂功率数字的人，他们总是渴望更大的数字。这些人与那些为10亿美元零配件行业“做贡献”的人一样，而且每年的基本要求都在增长。这些人如果不是车赛高脚凳的冠军和为了争取吹牛的权利，就是为了满足让自己尽可能拥有最快汽车的要求，他们会为爱车加上顶梁，把排气管升级，加装增压器。

　　克莱斯勒认识到自己手头的Hemi发动机就是一个优势，这不仅是因为它那不凡的动力输出，而且也是因为它所拥有的尊贵血统，那正是SRT要传承的东西。在克莱斯勒最出色的工程师手里，5.7升发动机接受了重大改装，当他们放下手中工具的时候，一台6.1升版发动机诞生了，随着基座上完了桔黄色的涂装，整套工序就完成了。在此妆扮下，这款发动机能输出425马力的功率和420磅-英尺的扭矩——有史以来最强劲的300车型。