平衡有礼 试驾宝马530Li加长升级版

2007-11-26 阅读:　出处:车海中国 编辑：mini

　　宝马530Li加长版于我是老相识了，此前我曾借过老版本530Li加长版试驾过一周。整体感觉上，加长版商务气息更浓。动力上宝马发动机从不含糊，只是在轴距加长后，在操控上就要牺牲一些刺激性，比如在转弯尤其是掉头时，你明显感觉到车尾的负担。

　　当然，对于偏向于商务定位的加长版而言，这点小遗憾似乎可以忍受。这可以从加长版推出一年的市场表现反映出来，2007年前三季度BMW 5系Li轿车共销售了12236辆，同比增长53％，是同级别车型中增长最快的车型。

　　此次推出宝马530Li加长升级版并非宝马想乘胜追击进一步扩大市场战果，而是宝马5系到了4年的换代周期，因此，虽然这款特别针对中国市场设计的车型上市只有一年时间，而且市场表现相当出色，但宝马基于全球同步的市场理念，推出了宝马530Li加长升级版，而老款将停产并逐步淡出市场。

　　其实之所以称为升级版，是因为升级版只是在老款基础上进行了外观及内饰的提升，行话叫“face lift”。所以，整体上升级版的风格没有太多改变，只是增加了更多先进技术、配置及人性化功能设计，比如，电子挡杆、更周到的防盗防抢功能等。

　　从外观来看，改款车身的前后外观经过重新设计，前脸更具亲和力，并采用了更多LED （发光二极管）技术，进一步提高了车辆的安全性。在内饰及配置方面，除了保留老款车型后排的舒适娱乐配置如后座DVD娱乐系统、车载冰箱、折叠小桌板等外，还标准配备了舒适进入功能和Logic7音响系统。

　　此外，新BMW 5系长轴距版还是同级别车型中全球首款配置电子挡杆的车型，其首创的iDrive中央信息处理系统也进行了升级并配置了8个快捷键。同时，采用奶油色真皮座椅及白杨木装饰，使得车内风格显得更柔和，有意淡化了商务气息。我想，这样做的目的是为了赢得更多消费层次的需求。

　　这次试驾的路线选择比较理想，从八达岭脚下的长城公社出发，到顺义的一个偏远度假村再回到北京市区，基本上涵盖了山区、城市、高速及普通公路。

　　从动力性来看，宝马530Li加长升级版与老款一样无可挑剔。宝马530Li搭载了世界上最轻的直列6缸镁铝合金发动机，重量不到161公斤，但功率高达190kW，提供了最佳的功率重量比。在八达岭高速路上，我将速度拉到了220公里/小时，感觉还有后劲，这时将油门松一半再猛蹬下去，依然有明显的推力。

　　当然，由于偏向于商务定位，所以，发动机的声音基本上被屏蔽了，坐在车内感觉发动机的声音似乎是从地下深处传过来的，这对于喜欢听发动机轰鸣的飙车族来说，反而觉得不美。不过，由于没有发动机声音的掩盖，在高速时感觉风噪比较明显，这时只能开大车内音响来抵挡讨厌的风噪。