2厢新宝来HS上市价格无新意

2006-12-29 阅读:　出处: 编辑：carsea

　　两厢新宝来HS终于上市了，11.25万～14.28万元的价格没有任何新意。对于两厢新宝来HS的高价我早有准备，看着新宝来12.98万元的起步价格我就知道这车不会便宜。一汽大众死抗不降也有自己的理由，同价位车型竞争匮乏是主要原因，好不容易有个“门当户对”的福克斯结果起步排量就是1.8升，在油价不断上涨的今天，不知道长安福特是怎么想的，难道没有1.6升发动机吗？如果推出1.6升车型，把价格再拉低1万多，两厢新宝来HS还有空间吗？

　　一汽大众总是在强调自己的高品质，但看看它的发动机就让人知道它实在没什么可炫耀的。虽然1.6升8气门发动机德国市场的大众车型也在用，但那是为了拉低价格门槛，让更多的人买的起。在上海大众Polo都用上1.6升16气门发动机的时候，一汽大众留着8气门发动机实在让人费解。至于那款1.8升20气门自然吸气发动机，在大众家族并不成功，不然为什么在它推出没多久，2.0升8气门发动机就重出山将其替代呢？5年前，大众PQ34平台就已经进入中国市场，5年之后它们还在市场上硬撑，最新的高尔夫V代在问世三年之后都没有被一汽大众所引进，大众对中国消费者的态度显而易见。

　　从两厢新宝来HS的价格上我们能够清楚的看到一汽大众“捞一把”试试的心态。赚了，就当然是皆大欢喜，赔了也没什么损失，毕竟两厢新宝来HS的开发成本几乎是零。在这样的心态指引下，一汽大众当然不会给两厢新宝来HS一个不合理的价格。还记得03款1.6升20气门高尔夫吗？1年前可以就能用11.5万元将其拿下，但一年之后，消费者用11.25万元居然只能买到不带铝合金轮毂的8气门车型，在价格不断下降的中国车市，也许只有大众采用这样的胆量。一年前，高尔夫用同样的价格都没能卖出多少，一年后在对手要么降价要么推新车的时候，两厢新宝来HS就能卖好吗？

　　在新车型的推出上，一汽大众也不像其他厂商那样主动，如果不是在市场上实在走头无路肯定不会考虑推出新车。在最新一代福克斯已经在中国市场上市的时候，大众还希望用已经淘汰三年的第四代高尔夫与其过招，宝来只有福克斯一半的销量都未能让一汽大众放弃侥幸心里，给高尔夫换个名字试试手气，几乎和赌徒心态无异。虽然1.8升两厢新宝来HS和福克斯价格相同，但是福克斯的空间、动力、操控性是两厢新宝来HS所没有的，即使两厢新宝来HS比对手多了一个天窗，但如果福特把天窗变成选装或者直接装上呢？两厢新宝来HS 1.8还有什么优势呢？非要被对手逼到走投无路的时候才想到换代，一汽大众真的该检讨一下自己的态度了。

　　一汽大众肯定是一个出色的厂商，它懂得如何用最少的投入赚取最大的利润，捷达在中国市场卖了十几年依然舍不得退市；宝来明明已经显示出竞争力不足的颓势，但一汽大众舍不得放弃，用小改款和德国品质将它包装一下，推向市场试下手气，结果宝来还真的就能一个月卖出4千辆，甚至比速腾卖的还好。有了宝来的赌博成功，高尔夫变身两厢新宝来HS也就合情合理。虽然我没统计过速腾和宝来谁的利润更高，但根据我的经验推断肯定是宝来更赚钱。

　　从旧瓶装新酒的两厢新宝来HS，在发动机上缩水的速腾，以及迟迟不让国产的高尔夫V代等动作上，都可以看出一汽大众利润至上的“一哥”风范，不过这也不奇怪，有捷达这样的热销车，速腾和宝来卖的再差一汽大众也不用着急，更何况消费者对一汽大众还是很厚爱的。