我~一个PASSAT车迷对试驾君越后的评价

2006-08-10 阅读:　出处:pcauto论坛 编辑：carsea

大家也许和我有同样的一个喜好，那就是试驾，当然可以去4S试驾，也可以去找朋友的车试驾，通过开不同品牌的车子，体验不同的车子带给自己各种感觉，同时，也能丰富自己对各种品牌车子的知识。今天，我们大家庭聚会，因为我舅舅家的表第明天回美国，所以，来的人比较多，车子当然就多啦，可是因为要吃饭等一些原因时间比较仓促，我选了姐姐的君越3.0AT这款车试驾了一下。
下面谈谈驾驶感受吧（不专业也不详细，请DX们多多包涵）。总的驾驶路线不算长，可今天正好赶上天津这里下雨，风雨交加啊，正好在雨天和比较直的柏油、混凝土路面行驶，所以也听刺激的（废话不多说啦）。
首先，我一看见君越的外型，总体感觉挺漂亮的，从正面和后面看造型，由于大灯和尾灯都重新设计，并且应用了现在比较流行的单灯筒式设计，这样增加了车子的运动气息和年轻气息，不再定位于中年成功人士了。但是，我越看越感觉君越的尾部设计完全是凯越的一个翻版，不相信大家可以比看图较一下，时间有限，这里我就不发PP啦。从侧面看整车轮廓也不错，比上代的君威流线型要好的多，车头发动机盖和保险杠的设计完全是模仿上代奔驰的S级，大家也可以看一下侧面图片比较。轮毂的新造型挺漂亮，但设计还是比较中庸的~！倒车镜上带有转向灯，现在几乎都是这个潮流啦。虽然头和尾都是模仿，但是总体外型还不错，勉强过关吧（我不太喜欢模仿）。。
拿到钥匙啦，折叠的弹簧钥匙，使我想起自己的最爱PASSAT领驭的钥匙了，但是，做工和要是的设计很差，手感没领驭的好，塑料感很强，上面按钮的缝隙大，大家看看自己手中的钥匙，想象一下街边店配的遥控器，就是那种感觉。按遥控，开锁，上车，发现君越的内饰颜色做的浅色的，我感觉还可以吧，不知道大家喜不喜欢浅色的内饰，真皮方向盘，上面有几个按钮，我只知道蓝牙电话的接听和挂断，音响的音量控制，别的好几个英文都不认识，晕，没办法啊，我开美国车开的少，不太懂它的常规按钮…..中控台的DVD屏幕不大，比领驭的小啊，不过整体感觉还是比较细腻的，就是内部空间小了点，我1.78M的个头坐在里面头部空间比较局促，环视了一下，没有定速巡航，晕，其它功能如分区独立自动空调、后排出风口、4向电动座椅、后排中央扶手、前排中央扶手、前排2个杯托、电动遮阳帘基本差不多了，可是后排的头部空间也不大，因为强调流线型车身，C柱拉长、放低了，不仅头部空间小了，后车窗也小了，视野不太好，而且后风挡下几乎没有放东西的地方了。
看够啦，该开动啦，插入钥匙，打火，吱吱吱~嗡~~嗡…吓了我一大跳，点火时发动机这么大的声音啊，不行啊，是不是密封做的不好啊，我抱着怀疑的心态，也许开起来也许就好点了吧，开始了我的试驾！踩刹车，推到R挡，恩~后视镜里面的靠左边出现了一个小汽车，四周是雷达，难道这是大家说的泊车系统吗？我不知道啊，不过我感觉它做为全车倒车雷达不错，呵呵~~刚一开始在没有适应君越庞大的身躯时，这个雷达帮了不少忙啊，调整好车头，推到D档，刚想走起来，差点忘了听听音响，我喜欢边听边驾驶，音响的音质还不错，顺便考验一下导航功能，设定了目的地，打开空调（下着雨比较潮湿，闷），松开刹车，感觉起步挺稳的，和车身重也许有关系啊，轻踏油门，反应不算灵敏，很一般，不像3.0排量的车子的表现，在小区里拐弯抹角的慢慢的开（刚开始不适应啊，别笑我），快出小区时，车内叮的响了一声，吓了我一跳，声音太大了，一个女的（听声音像40岁）说道：前方路口左转，向前3公里约600米处向右转~！（路线测定和指向基本正确）转过弯角后，是一条双向四车道的柏油路面，不过路面很多地方已经大面积积水了，我想都没想，直接把油门踏到底，一看发动机转速已到4500转，从发动机传来了很大的噪音，最不能忍受的是车速却还是慢悠悠的，第一感觉提速很慢啊，不过这和4AT的变速箱也许有关系吧。由于无法忍受发动机的噪音，我松了松油门，只让它维持在2000-3000转之间，这样声音果然小多了，不过加速性可想而知。车子跑起来4AT的顿挫感还可以，毕竟是新车啊，车速渐渐快的起来，车速在100左右的时候其它噪音很小，主要还是发动机的噪音，因为下雨的原因，我也没有再开快，只是把车速维持在了100-120之间。君越还是继承了美国车的优点，跑起来比较稳，当然，车子本身也重。在路面上行驶不可避免的要压水和躲避深水区，在车子高速行驶压水的情况下，车身就不稳了，有滑动的嫌疑，也不知道车内的行车电脑起作用了没有，反正给人感觉很不安全，由于驾驶技术有限，也没敢在雨地来个高速急刹车(怕把车子搞坏了)，很快这段柏油路面跑完了，在回程的路上，有一条混凝土路面可以跑，所以，在比较吵人的老女人的声音提示下，我开始返回了，在混凝土路面上跑也有很多积水，但是，混凝土相对柏油的摩擦力大，车子开起来发飘的感觉少了，可又有问题出现了，胎噪出现了，而且挺大的，就好像开着车窗听一样，感觉比领驭的大很多啊，柏油路面比较滑，没敢高速躲避积水，在混凝土路面上我可忍不住试试它的悬挂啦，在躲避路面上的积水时，总体感觉车子的方向性不太强，并且悬挂偏软，转向比领驭要轻，但我更喜欢领驭的驾驶感觉。伴随了老女人声音的指导下，我慢慢把车开到家。
坐在车上，聆听外面的细雨，静下心来细细回味了一下这次不专业不含技术的浅层试驾，总体感觉君越虽然价格和领驭差不多，但君越有很多不足需要改进，君越的这次改款，面子上作足了工夫，可内涵挺差，从老发动机到4AT变速箱，虽然4AT手自一体，可还是不够先进啊，和福克斯用一样的变速箱。但相对较重的车身使它的油耗比领驭多不少呢，我开了这一圈回来顶多13-15公里，可是油表中一小格的1/3已经没啦，虽然我的驾驶方法比较费油。下车时打不开车门？晕，自动中控锁，不错，呵呵~~关闭车子发动机，打开车门，看着君越简单的仪表台，中文提示：停车大灯没关！我找了半天，也没找到，最后，在和领驭大灯位置差不多的地方找了一个筷子头粗的小按钮，是调大灯亮度和开关的装置，晕死~！
终于弄好了，下车啦~！站在屋门前回望了君越一眼，心中有种异样的感觉，借用咱们网站的一句话：“想说爱你不容易”。高价格、高油耗、过时的技术、模仿的造型……
还是喜欢PASSAT……B4…B5…领驭…B6期待中…