试驾众泰2008有感

2007-10-24 阅读:　出处:车海中国 编辑：mini 评论： 条

　　昨天众泰销售商带了几辆众泰2008到我单位展览销售，偶试驾了一番，感受颇深，总体上惊喜大于遗憾。

　　本人试驾的是一辆老款的1.3时尚，行驶里程已经超过一万千米了。上车第一印象是车身较窄，坐椅较硬，但舒适度尚可。门板是一次成型的，板金工艺不错，比较厚道，内饰精细度较差但用料挺实在，方向盘感官挺结实有力道，就是喇叭按纽太小，JS说新款的已经是整体的了。A柱稍大有点当视线，A柱是当今汽车的所有通病，也就可以忽略不计了，由于众泰的坐姿较高视线还是没的说，一个字：好。

　　油门踏板右侧鼓包太大，靠的过近，踩油门时会有摩擦阻碍，由于鼓包里面可能是后驱传动轴的连接机构，凭众泰的实力改动的话会影响结构的合理性与稳定性，模仿的是丰田特锐成熟的结构，建议不要改动，还是牺牲一点舒适性来保证结构合理性比较好，但希望厂家能在鼓包处加装一片光滑铝合金或不锈钢片，以减少摩擦阻力对踩油门的影响。

　　离合踏板左侧空间太小，切无休息踏板，脚无处可放，只能收回，平时开车都是脚抬起离合往左一歪就行了，所以感觉很别扭，安装休息踏板空间又不够，建议厂家在左侧安装一个小小的突起，脚担一下也舒服一点啊，买了众泰的自己简单改一下也行。

　　准备就绪开始点火，掰了一下钥匙没掰动，JS给打火成功，呵呵！钥匙孔有点太紧了，须改进，切待点火位置角度不合理，是横的，点火时很别扭，应该改成竖的，或倾斜角度大一些，废话少说踩离合挂挡松手刹起步，轻抬离合车瞬间窜出，惊喜，呵呵！真的惊喜啊，由于齿轮的变速比较大，一挡二挡相当迅猛，对于窜行于繁华的城市红绿灯间及街道里1.3的众泰完全够用，但三挡以上再提速就相当困难了，只是凑合着够用，不过定位于SUV的车型，这也不是缺点。此车方向盘很轻，感觉有点过于轻了，失去了SUV的风格，但方向盘很稳定，前轮没有了驱动结构的搅和不管是挂挡时还是提减速时方向盘无任何的结构震动，这样对于感知路感有很大好处。行驶中几次都试着挂一挡二挡没有难挂的现象，除了挡位松散之外，每个挡位都非常顺畅，也许是此试驾车行驶里程较长或销售商调教的好的缘故吧。行驶中也试着左右打了几下方向和压了一点坑洼公路鼓包，对于5万的车悬挂还是相当不错的，虽然后悬是非独立的，但五连杆的结构表现的不错，该软时软该硬时硬，这也得意于205的宽胎起一定作用，有网友说开起来象微面，纯属胡扯，本人感觉比一些悬挂较软的轿车开起来还要稳定，急打方向时乘员晃动的厉害是坐姿高的缘故，并非车不稳定，这点应该区别对待。对于油耗的问题，我个人认为三菱的机头省油，车重又是后驱，一中和，其油耗应该在中等范围，对于某些车友评价油耗高与驾驶习惯也有关系，此车的变速比较高，当轿车开肯定废油，只要控制好转速，油耗控制在7升以内也不是神话。

　　最后总评只有一句话：五万买后驱的SUV，这已经是前无古人了。

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